설명:

오늘은 금보다 더 귀한 폴리이미드 필름에 대해 이야기해보겠습니다. 무엇이 이 영화를 그렇게 강하게 만드는가? 일반 플라스틱은 가열하면 부드러워집니다. 예를 들어 클링 필름은 110도에서 부드러워집니다. 그러나 폴리이미드 필름은 400도라는 고온에서도 손상되지 않고 영하 269도의 액체헬륨에서도 깨지지 않습니다. 이 놀라운 성능은 강철이 어망으로 변하는 것처럼 분자 구조에서 비롯됩니다. 고온이나 고압 모두 파손될 수 없습니다.

이제 실제 적용 사례를 살펴보겠습니다. 우리가 매일 만지는 폴더블 스크린폰은 수만번을 휘어져도 깨지지 않는 화면을 갖고 있다. 0.1-두께의 투명 폴리이미드 필름 덕분입니다. 신에너지 차량의 배터리 팩인 5G 기지국의 안테나도 절연 갑옷으로 사용할 수 있다. 또 다른 데이터를 알려드리겠습니다. 우주선이 대기권을 통과할 때 이 필름은 태양 표면보다 높은 온도를 견딜 수 있어 정밀 기기를 보호할 수 있습니다.

필름 발열체는 투명한 호박색-색상 폴리이미드 필름입니다. 절연내력이 우수한 얇고 반투명한-재료입니다.

폴리이미드 히터의 제조 공정은 에칭 포일 실리콘 히터와 유사합니다. 우수한 유전 특성을 지닌 고온- 유연성 발열체로 -185°C ~ 200°C의 작업 환경에서 작동 가능합니다. 유기 실리콘 발열 필름, PET 필름 또는 세라믹 전기 발열 필름에 비해 폴리이미드 필름 히터는 더욱 컴팩트합니다.

일반적으로 리튬-이온 배터리 팩의 최적 작동 온도 범위는 20-35도입니다. 저온-온도 조건은 전기 자동차의 리튬{10}}이온 배터리 성능과 신뢰성에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 배터리 내부 전해질의 유동성을 감소시킬 수 있습니다. 충전 전송 속도가 느려져 배터리 용량 감소(관련 연구에 따르면 0도 미만의 환경에서는 배터리의 충전 및 방전 용량이 20%- 30% 감소할 수 있음) 및 불안정한 전력 출력 등이 발생합니다. 더욱이 저온-온도의 충전 및 방전 사이클로 인해 리튬이 배터리의 음극에 석출 및 축적되어(이 반응은 되돌릴 수 없음) 결과적으로 리튬 수지상 결정이 형성될 수 있습니다. 가벼운 경우에는 제어할 수 없는 용량 손실이 발생할 수 있습니다. 심한 경우 분리막에 구멍이 뚫려 단락이 발생하고 열 폭주가 발생할 수 있습니다. 따라서 리튬{14}}이온 배터리는 저온 환경에서 가열해야 합니다.

필름발열체는 빠른 발열을 위한 높은 효율과 뛰어난 공간 활용성을 특징으로 하며(폴리이미드 필름 히터는 일반적으로 배터리 표면에 직접 부착) 공간이 극히 제한된 배터리 팩에 큰 장점을 제공합니다.

신에너지 자동차의 리튬 배터리 팩에서 폴리이미드 필름 히터는 일반적으로 모듈 측면, 모듈 측면 및 하단, 배터리 간격의 세 가지 방법으로 설치됩니다. 이 중 모듈의 측면 설치는 단면-설치와 양면-설치로 더 나눌 수 있습니다. 동일한 총 전력 조건에서 세 가지 설치 방법의 난방 시간은 기본적으로 동일하며 난방 전력이 증가함에 따라 모두 단축됩니다. 하지만 배터리 측면과 하단 양쪽에 발열체를 설치하는 방식은 발열필름의 평균 온도를 효과적으로 낮추고 사용 안전성을 높일 수 있다.

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폴리이미드 필름 히터는 대부분의 화학 물질을 견딜 수 있어 항공 우주, 의료 및 자동차 산업과 같은 광범위한 응용 분야에 이상적인 소재입니다. 전기 절연 특성이 뛰어나 극한 온도와 관련된 응용 분야에서 특히 중요합니다. 이 소재는 경량으로 설계되어 취급이 쉽습니다. 다양한 모양과 크기에 맞게 쉽게 조작할 수 있어 공간이 제한된 용도에 이상적인 선택입니다.

폴리이미드 필름 히터는 유연성이 뛰어나고 쉽게 구부릴 수 있으며 모서리와 곡선에 맞게 모양을 잡을 수 있어 맞춤 설계된 가열 요소에 이상적인 선택입니다.-

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